Lastik arızası, aracınızı en beklemediğiniz yerde durduran bir problemdir. Otoparkta sabah işe çıkarken inik bulduğunuz bir lastik ya da bir kaldırıma bindikten sonra yan duvarı patlayan bir teker, sizi çekici çağırmakla en yakın lastikçiyi aramak arasında sıkışmış hissettirir. Mobil lastik değişimi tam olarak bu ikilemi ortadan kaldırmak için vardır: araç size gelir.
Ekiplerimiz hidrolik kriko, havalı somun tabancası, tork anahtarı, seyyar kompresör ve lastik sökme-takma ekipmanıyla donatılmış servis araçlarıyla çalışır. Yani işlem sadece "stepneyi takmak" ile sınırlı değildir; jant üzerinden lastik sökülmesi gereken durumlarda da sahada müdahale edebiliyoruz.
Hangi durumlarda mobil lastik değişimi gerekir?
Her inik lastik aynı çözümü gerektirmez. Aşağıdaki durumlarda değişim, tamirden daha doğru ve daha güvenli bir tercihtir:
- Yanak (yan duvar) hasarı: Kaldırıma bindirme veya çukura girme sonucu lastiğin yan yüzeyinde şişkinlik, kesik ya da yırtık oluşmuşsa o lastik tamir edilemez. Yanak, sırt bölgesi gibi çelik kuşakla desteklenmediği için yamayı tutmaz.
- Sırt bölgesinde 6 mm’den geniş delik: Yama ve mantar uygulaması belirli bir çapa kadar güvenlidir. Bu sınırın üzerindeki hasarlarda lastiğin iç yapısı bozulduğu için değişim şarttır.
- Havasız kullanım sonrası: Patlak lastikle bir süre yol alındıysa iç astar ezilir, karkas dağılır. Dışarıdan sağlam görünse bile bu lastik yüksek hızda dağılma riski taşır.
- Diş derinliğinin yasal sınırın altına düşmesi: Yaz lastiklerinde 1,6 mm, kış lastiklerinde 4 mm altındaki diş derinliği hem trafik cezası hem de ciddi bir fren mesafesi kaybı demektir.
- Yaşlanmış lastik: Az kullanılmış olsa bile 6 yılını doldurmuş lastiklerde kauçuk sertleşir, yanaklarda kılcal çatlaklar belirir.
Yerinde değişim nasıl yapılıyor?
Sahadaki işlem sırası, aracınızın güvenliği ve jantınızın zarar görmemesi üzerine kuruludur. Özellikle alüminyum alaşımlı jantlarda yanlış kriko noktası ya da aşırı sıkılmış bijon, sonradan fark edilen kalıcı hasarlara yol açar.
Lastiği siz mi getiriyorsunuz, ben mi temin ediyorum?
İki seçenek de mümkündür. Aracınızın stepnesi sağlamsa ve ölçüsü uygunsa en hızlı çözüm onu takmaktır; bu durumda sadece işçilik söz konusu olur. Stepneniz yoksa, inikse ya da çoktan kullanılmışsa; marka, ebat ve mevsim tercihinizi telefonda konuşup uygun lastiği yanımızda getiririz.
Ebadı öğrenmek için lastiğin yanağındaki yazıya bakmanız yeterli. Örneğin 205/55 R16 91V ifadesinde 205 genişlik (mm), 55 yanak oranı (%), 16 jant çapı (inç), 91 yük endeksi ve V hız endeksidir. Bu bilgiyi bize telefonda ya da WhatsApp’tan fotoğrafla iletmeniz, doğru lastikle yola çıkmamız için yeterlidir.
Dört lastiği birden değiştirmek isteyenler için
Acil müdahale dışında, planlı takım değişimi için de adrese servis veriyoruz. Site otoparkı, iş yeri otoparkı ya da ev önü fark etmez; dört lastiğin sökülüp takılması, balans için jantların dengelenmesi ve eski lastiklerin bertaraf için alınması ortalama bir saatlik bir iştir.
Tek bir lastik değiştirilecekse aynı aksta kalan diğer lastikle diş derinliği farkının 2 mm’yi geçmemesine dikkat ederiz. Aksi halde özellikle dört çeker araçlarda diferansiyel zorlanır, ön çeker araçlarda ise frenleme sırasında araç bir tarafa çeker.
Sahada nasıl çalışıyoruz?
Aşağıdaki sıralama, ekibimizin bu hizmette izlediği standart adımlardır. Sıranın kendisi hem sizin hem ekibimizin güvenliği açısından belirleyicidir.
- Konumu paylaşınTelefonla arayın ya da WhatsApp’tan konum atın. Araç markası, lastik ebadı ve sorunun ne olduğunu kısaca anlatın.
- Ekip yola çıkarBulunduğunuz ilçeye en yakın servis aracımız yönlendirilir. Tahmini varış süresini telefonda net olarak söyleriz.
- Güvenli konumlandırmaAraç takozlanır, el freni ve vites kontrolü yapılır. Trafiğe açık bir noktadaysanız önce reflektör ve üçgen ile alan güvenliği sağlanır.
- Söküm ve montajBijonlar gevşetilir, araç kriko noktasından kaldırılır, lastik değiştirilir. Montajda jant yüzeyi temizlenir.
- Tork ve basınç kontrolüBijonlar çapraz sırayla ve üretici torkunda sıkılır. Lastik basıncı araç etiketindeki değere ayarlanır, TPMS uyarısı sıfırlanır.
Bu hizmet hakkında sık sorulanlar
Mobil lastik değişimi normal lastikçiden pahalı mı?
Yerinde hizmette bir yol ve saha ücreti oluşur, dolayısıyla dükkân fiyatının bir miktar üzerindedir. Ancak çekici ücreti ödemediğiniz, araç bırakıp almak için ikinci bir yol yapmadığınız ve iş gücü kaybı yaşamadığınız için toplam maliyet çoğu durumda daha düşük kalır. Fiyat, yola çıkmadan önce telefonda net olarak söylenir.
Kapalı otoparkta da hizmet veriyor musunuz?
Evet. Site, rezidans ve AVM otoparklarında düzenli olarak çalışıyoruz. Tek ihtiyacımız servis aracımızın otoparka girebilmesi ya da giriş yasaksa ekipmanı aracın yanına taşıyabileceğimiz bir mesafe. Otopark yönetiminin giriş izni gerektirdiği yerlerde bunu önceden ayarlamanız işi hızlandırır.
Çalıntıya karşı kilitli bijonum var, sorun olur mu?
Kilitli bijon anahtarınızın (göbek adaptörü) araçta bulunması gerekir. Genellikle bagajda stepnenin yanında, torpido gözünde ya da yan sandıkta durur. Anahtar kayıpsa özel söküm gerekir; bu durumu telefonda belirtirseniz uygun ekipmanla geliriz.
Değiştirdiğiniz eski lastiği ne yapıyorsunuz?
İsterseniz aracınızda bırakırız, isterseniz biz alır ve lisanslı ömrünü tamamlamış lastik toplama noktalarına teslim ederiz. Bunun için ek ücret talep etmiyoruz.
İlgili hizmetler
Patlak Lastik Tamiri
Çivi batmış ya da yavaş hava kaçıran lastikler çoğu zaman değiştirilmeden kurtarılabilir. Hasarı yerinde inceler, uygunsa kalıcı tamir uygularız.
Stepne Takma Yardımı
Stepneniz var ama takamıyorsunuz. Sıkışmış bijon, eksik ekipman ya da güvensiz zemin; hepsi çözülebilir sorunlar.
Otoyolda Lastik Yardımı
Yüksek hızda patlayan bir lastik, sıradan bir arıza değil bir güvenlik olayıdır. Otoyol müdahalesi ayrı bir disiplin gerektirir.