Sıkça Sorulan Sorular

Mobil lastik hizmetleri veriyoruz: bulunduğunuz yerde lastik değişimi, patlak lastik tamiri (yerinde yama ve mantar uygulaması), stepne takma yardımı, sıkışmış bijon sökme, lastik basıncı ve diş derinliği kontrolü. Ayrıca planlı takım değişimi için adrese servis veriyoruz. Motor arızası, çekici hizmeti ve mekanik tamir yapmıyoruz.

Evet. Vardiyalı çalışıyoruz; gece, hafta sonu ve resmî tatillerde de sahadayız. Telefonu açan kişi o saatte hangi ekibin nerede olduğunu bilen nöbetçi koordinatördür, sesli mesaj kutusu değil. Bu sayede varış süresi konusunda tahmini değil gerçekçi bir cevap verebiliyoruz.

İstanbul ili sınırları içinde 39 ilçenin tamamına hizmet veriyoruz. Varış süreleri konuma göre değişir: merkez ilçelerde 20-35 dakika, Şile, Silivri ve Çatalca gibi uç noktalarda 60-90 dakikaya çıkabilir. Adalar için motorlu taşıt kısıtı nedeniyle randevulu planlama yapıyoruz. İl dışına hizmet vermiyoruz.

Evet, bunlar düzenli çalıştığımız ortamlar. Servis aracımız tavan yüksekliği nedeniyle çoğu kapalı otoparka giremez; bu durumda ekipmanı el arabasıyla aracınızın yanına taşıyoruz. İhtiyacımız olan tek şey bina ya da site yönetiminin giriş izni. Bizi ararken güvenliğe haber vermeniz kapıda geçen süreyi ortadan kaldırır.

Dört şey: konumunuz (mümkünse WhatsApp’tan canlı konum), araç marka-modeli, lastik ebadı (lastiğin yanağındaki 205/55 R16 gibi yazı) ve sorunun ne olduğu: patlak mı, yavaş hava kaçağı mı, stepne takılamıyor mu. Bu bilgiler doğru ekipmanla yola çıkmamızı sağlar ve sahada ikinci bir gidiş-dönüş ihtiyacını ortadan kaldırır.

Merkez ilçelerde ortalama 25-45 dakika. Bu süre trafiğe, saate ve konumunuza göre değişir. Telefonda size o anki gerçek duruma göre bir süre söylüyoruz; olduğundan kısa bir tahmin vermiyoruz. Yetişemeyeceğimiz bir durum varsa bunu açıkça söyler, alternatifleri konuşuruz.

Stepne takma 15-30 dakika, lastik değişimi 20-35 dakika, yerinde patlak tamiri 25-40 dakika sürüyor. Dört lastiğin planlı değişimi yaklaşık bir saat. Bu süreler sahaya vardıktan sonraki çalışma süreleridir.

İhtiyaca göre. Stepneniz sağlamsa en hızlı çözüm onu takmaktır. Stepneniz yoksa, inikse ya da kullanılmışsa; marka, ebat ve mevsim tercihinizi telefonda konuşup uygun lastiği yanımızda getiririz. İstanbul’da en yaygın kullanılan ebatlar servis aracımızda hazır bulunur; daha özel ölçülerde temin süresini net olarak bildiririz.

Fiyat; yapılacak işleme (tamir, değişim, stepne takma), konumunuza olan mesafeye ve saate (gece vardiya farkı) göre belirlenir. Tutar yola çıkmadan önce telefonda net olarak söylenir. Geldikten sonra ilave kalem çıkarmıyoruz; konuşulan fiyat neyse o geçerlidir.

Gece saatlerinde uygulanan bir vardiya farkı vardır; bu sektörde standart bir uygulamadır. Ancak bu fark da yola çıkmadan önce telefonda söylenir. "Gece olduğu için" diye sonradan ilave tutar çıkarmıyoruz.

Yerinde hizmette bir yol ve saha ücreti oluşur, dolayısıyla dükkân fiyatının bir miktar üzerindedir. Ancak çekici ücreti ödemediğiniz, araç bırakıp almak için ikinci bir yol yapmadığınız ve iş gücü kaybı yaşamadığınız için toplam maliyet çoğu durumda daha düşük kalır.

Nakit ve kredi kartı ile ödeme alıyoruz; sahada kart okuyucumuz bulunuyor. Talep eden herkese fatura düzenliyoruz. Kurumsal müşteriler ve filo araçları için firma bilgilerini alıp faturayı buna göre kesiyoruz; düzenli çalıştığımız firmalar için önceden anlaşılmış fiyat listesi üzerinden de ilerleyebiliyoruz.

Belirleyici olan hasarın yeri ve boyutu. Sırt bölgesindeki, çapı 6 mm’ye kadar olan delikler tamir edilebilir. Yanak (yan duvar) ve omuz bölgesindeki hasarlar tamir edilemez, çünkü bu bölgeler sürekli esner ve yama kalıcı tutmaz. Ayrıca lastik havasız halde kullanıldıysa iç astarda ezilme oluşur ve tamir güvenli olmaz. Sahada lastiği söküp iç yüzeyi kontrol ediyor, kararı gerekçesiyle birlikte size açıklıyoruz.

Standart olarak mantar (yama-tapa kombinasyonu) uyguluyoruz. Bu yöntemde delik kanalı bir tapa ile doldurulurken iç yüzey aynı parçanın yama tabanıyla kapatılır; hem sızdırmazlık hem de karkasın neme karşı korunması sağlanır. Sektörde en doğru kabul edilen yöntem budur. Dışarıdan itilen fitil (ip) uygulamasını kalıcı çözüm olarak kullanmıyoruz; yalnızca acil durumlarda geçici çözüm olarak başvuruyoruz ve bunu size belirtiyoruz.

Kilitli bijon adaptörünüz araçta varsa sorun olmaz; genellikle bagajda stepnenin yanında, torpido gözünde ya da yan sandıkta durur. Adaptör kayıpsa özel çıkarıcı soketle söküm gerekir. Bu durumu telefonda belirtirseniz uygun ekipmanla geliriz.

Jant düzeltme tezgâh işidir ve yol kenarında yapılamaz. Sahada yaptığımız değerlendirme jantın hava tutup tutmayacağı üzerinedir. Hafif ezikli jantlar genellikle lastiği oturtur ve geçici olarak kullanılabilir; kenarı çatlamış ya da belirgin şekilde eğilmiş jantlarda stepneye geçmenizi öneririz. Durumu size açıkça söylüyoruz, çünkü tutmayan bir lastikle yola devam etmek ikinci bir arıza demektir.

İsterseniz aracınızda bırakırız, isterseniz biz alıp lisanslı ömrünü tamamlamış lastik toplama noktalarına teslim ederiz. Bunun için ek ücret talep etmiyoruz.