E-5 (D-100) Lastik Yardımı | Yol Kenarı Lastikçi İstanbul

D-100, İstanbulluların E-5 diye bildiği ve şehri sahile paralel boydan boya geçen devlet yolu. Avrupa yakasında Silivri’den başlayıp Avcılar, Bakırköy ve Mecidiyeköy üzerinden 15 Temmuz Şehitler Köprüsü’ne, Anadolu yakasında Kadıköy, Maltepe, Kartal ve Pendik üzerinden Gebze’ye uzanıyor.

E-5, TEM’den farklı bir yol. Otoyol değil, karayolu; hız daha düşük ancak kavşak, katılım ve çıkış sayısı çok daha fazla. En önemli farkı ise Beylikdüzü ile Söğütlüçeşme arasında yolun ortasından geçen metrobüs hattı. Bu kesimde emniyet şeridi ya çok dar ya da hiç yok.

Metrobüs hattı kesiminde ne yapmalı?

Beylikdüzü, Avcılar, Küçükçekmece, Bahçelievler, Bakırköy, Zeytinburnu, Şişli ve Kadıköy boyunca metrobüs hattı yolun ortasından geçiyor ve yol kesiti daralıyor. Bu kesimde arıza yaşayan bir aracın durabileceği güvenli alan çoğu noktada yok.

Bu yüzden E-5’in metrobüs kesiminde tavsiyemiz net: mümkün olan ilk çıkıştan yan yola inin. E-5’in yan yol ağı gelişmiş; her birkaç yüz metrede bir çıkış var ve yan yolda sahada rahatça çalışabileceğimiz noktalar bulunuyor.

Havasız lastikle 20-30 km/s hızla birkaç yüz metre gitmek jantta hafif bir ezik bırakabilir. Bu kabul edilebilir bir risk; daralan bir şeritte, arkasından metrobüs geçen bir noktada beklemenin riski bununla kıyaslanamaz.

Metrobüs şeridine kesinlikle girmeyin. Hat kesintisiz ve hızlı çalışıyor; buraya giren bir araç hem ciddi bir kaza riski yaratıyor hem de toplu taşımayı kilitliyor.

Köprülü kavşaklar ve yan yollar

E-5 boyunca onlarca köprülü kavşak var: İncirli, Şirinevler, Sefaköy, Haramidere, Mecidiyeköy, Uzunçayır, Bostancı, Kartal. Bu kavşaklarda köprü üstü ve alt geçitler durmaya uygun değil; emniyet şeridi ya yok ya da katılma şeridine dönüşüyor.

Kavşağa yaklaşırken lastik arızası yaşarsanız iki seçeneğiniz var: kavşaktan önce yan yola inmek ya da kavşağı geçip sonrasındaki ilk çıkışı kullanmak. Kavşak üzerinde durmak seçenek değil.

Yan yollar E-5’in en büyük avantajı. Şehir içi hızda, geniş ve genellikle park cebi var. Yan yola indiğinizde hem siz hem biz çok daha güvenli koşullarda çalışıyoruz ve işlem daha sağlıklı yapılıyor.

Anadolu yakasında E-5

Köprüden sonra E-5, Altunizade ve Uzunçayır üzerinden Kadıköy’e iniyor ve buradan Bostancı, Maltepe, Kartal, Pendik hattında Gebze’ye uzanıyor. Anadolu kesiminde metrobüs Söğütlüçeşme’de bitiyor, dolayısıyla Kadıköy’den sonra yol kesiti genişliyor ve emniyet şeridi çoğu yerde mevcut.

Ancak Maltepe ile Kartal arasında köprülü kavşak yoğunluğu artıyor ve emniyet şeridi genişliği noktadan noktaya değişiyor. Bu bölgede de yan yol seçeneği var ve tercih edilmesi gereken yol o.

Pendik’ten sonra E-5 Kurtköy ve Tuzla üzerinden Gebze’ye doğru sanayi ve lojistik yoğunluğunun olduğu bir kesime giriyor. Buradaki tipik arıza nedeni yola düşen metal parçalar; delinmelerin çoğu tamir edilebilir kategoride.

Avrupa yakasında E-5

Silivri’den Avcılar’a kadar olan batı kesimi görece rahat, emniyet şeridi mevcut ve yan yol seçeneği var. Beylikdüzü’nden itibaren metrobüs hattı başlıyor ve yol yapısı değişiyor.

Bakırköy, Zeytinburnu ve Topkapı hattı, Avrupa yakasında en yoğun kesim. Buraya Atatürk Havalimanı bağlantısının kalıntı trafiği, Basın Ekspres kavşağı ve tarihi yarımada çıkışları ekleniyor. Bu kesimde yan yola inmek bazen birkaç yüz metre sürüyor; sabırla ilk çıkışa kadar devam edin.

Mecidiyeköy ve Zincirlikuyu, köprü yaklaşımı. Buradan sonra yol 15 Temmuz Şehitler Köprüsü’ne bağlanıyor; köprü üzerinde durmak mümkün değil. Köprüye girmeden Zincirlikuyu ya da Ortaköy çıkışını kullanın.

D-100 Karayolu (E-5) hattında sık sorulanlar

E-5’te metrobüs hattının yanında kaldım, gelir misiniz?

Geliyoruz, ancak orada beklemek yerine mümkün olan ilk çıkıştan yan yola inmenizi öneriyoruz. Metrobüs kesiminde yol kesiti dar ve emniyet şeridi çoğu yerde yok; bu, İstanbul’daki en riskli bekleme noktalarından biri. Yan yola indiğinizde hem siz hem biz çok daha güvenli koşullarda çalışırız.

E-5 ile TEM arasındaki fark ne, hangisinde beklemek daha güvenli?

TEM otoyol standardında ve emniyet şeridi çoğu yerde mevcut; E-5 ise karayolu ve özellikle metrobüs kesiminde emniyet şeridi yok. E-5’in avantajı gelişmiş yan yol ağı: her birkaç yüz metrede bir çıkış var. E-5’te ana şeritte beklemek yerine yan yola inmek her zaman daha güvenli.

Köprülü kavşağın üstünde lastiğim patladı, durabilir miyim?

Köprülü kavşak üstünde ve alt geçitlerde durmak güvenli değil; emniyet şeridi ya yok ya da katılma şeridine dönüşüyor. Hızınızı düşürerek kavşağı geçin ve sonrasındaki ilk çıkışı kullanın. Havasız lastikle birkaç yüz metre gitmek jantı riske atsa da kavşak üstünde beklemekten çok daha güvenli.