Sıkışan Bijon ve Kriko Sorunlarında Stepne Takma Yardımı

Stepne takmak teoride basit bir iştir. Pratikte ise çoğu sürücü aynı üç engelden birine takılır: bijonlar bir türlü gevşemez, araçla gelen katlanır kriko güvensiz hissettirir ya da durulan zemin krikoyu kaldıramayacak kadar yumuşak veya eğimlidir. Bu üçü yan yana geldiğinde, yolun kenarında yarım saat uğraşıp pes etmek sıradan bir sonuç haline gelir.

Bu hizmet tam olarak o noktada devreye giriyor. Lastiğiniz zaten var, değiştirilecek parça elinizde; eksik olan doğru ekipman ve tecrübe. Havalı somun tabancası ve profesyonel hidrolik krikoyla, sizin yarım saat uğraştığınız işi birkaç dakikada tamamlıyoruz.

Bijonlar neden sökülmüyor?

Sıkışmış bijonun arkasında neredeyse her zaman aynı sebepler var ve bunların çoğu son lastik değişiminde yapılan bir hatadan kaynaklanıyor:

• Aşırı tork: Havalı tabancanın tork ayarı yapılmadan kullanılması en yaygın nedendir. Üretici 110 Nm istediği halde bijonu 250 Nm ile sıkılmış bir aracı, yol kenarında bir kol kuvvetiyle sökmek fiziksel olarak mümkün değildir.
• Korozyon: Kış aylarında yollara atılan tuz, jant göbeği ile bijon arasındaki boşluğa girip oksitlenmeye yol açar. Özellikle çelik jantlarda bu birkaç sezon içinde kaynak etkisi yaratır.
• Yanlış anahtar: Araçla gelen bijon anahtarının ağzı yuvarlanmışsa ya da ebadı birkaç milimetre oynuyorsa, uygulanan kuvvet bijonu çevirmek yerine köşelerini törpüler. Bir kez yuvarlanan bijon artık normal anahtarla sökülemez.
• Kilitli bijon anahtarının kaybı: Hırsızlığa karşı takılan özel desenli bijonun adaptörü kaybolduğunda, bijonu sökmek özel bir çıkarıcı sokete ihtiyaç duyar.

Krikoyu nereye koymalı?

Kriko noktasını yanlış seçmek, lastik değiştirmenin en pahalı hatasıdır. Modern araçlarda marşpiyelin altında, tekerlek boşluğuna yakın konumda özel olarak güçlendirilmiş kaldırma noktaları bulunur. Bunlar genellikle bir çentik, üçgen işaret ya da plastik kapak ile belirtilmiştir.

Bu noktaların dışına (örneğin kapı eşiği sacına, yağ karterine ya da salıncak koluna) konulan bir kriko, aracın ağırlığı altında sacı içeri göçürür veya mekanik parçayı eğer. Ortaya çıkan hasar çoğu zaman lastiğin kendisinden daha maliyetlidir. Sahada ilk baktığımız şeylerden biri budur.

Stepne türleri ve kullanım sınırları

Aracınızda hangi tip stepne olduğunu bilmek, takıldıktan sonra nasıl davranacağınızı belirler:

1. Tam boy stepne: Araçtaki diğer lastiklerle aynı ebattadır. Hız ve mesafe kısıtı yoktur, normal kullanıma devam edebilirsiniz. Yine de basıncını kontrol ettirin; bagajda yıllarca beklemiş stepnelerin çoğu inik çıkar.
2. Dar tip (bisküvi) stepne: Genellikle sarı-siyah uyarı etiketlidir. Azami 80 km/s hız ve yaklaşık 80 km mesafe sınırı vardır. Sadece en yakın lastikçiye ulaşmanız içindir; bu lastikle uzun yola çıkmayın.
3. Katlanabilir stepne: Bagajda yer kaplamaması için sönük durur, takmadan önce dâhili kompresörle şişirilmesi gerekir. Dar tip stepne ile aynı kısıtlara tabidir.
4. Stepnesiz araçlar: Birçok yeni modelde stepne yerine sadece tamir kiti veriliyor. Yanak hasarı gibi tamir kitinin işe yaramadığı durumlarda tek seçenek yerinde lastik değişimidir.

Dar stepne taktıysanız nereye takmalısınız?

Ön çeker bir araçta ön lastiklerden biri patladıysa, dar stepneyi doğrudan öne takmak ideal değildir. Doğru yöntem, sağlam bir arka lastiği öne almak ve dar stepneyi arkaya takmaktır. Böylece çekiş ve frenlemenin ağırlıklı olduğu ön aksta tam boy lastik kalır.

Bu, özellikle ıslak zeminde ve ani fren durumlarında aracın dengesi açısından fark yaratır. Sahada bu düzenlemeyi de yapıyoruz; ek bir işlem olarak ücretlendirmiyoruz.

Sahada nasıl çalışıyoruz?

Aşağıdaki sıralama, ekibimizin bu hizmette izlediği standart adımlardır. Sıranın kendisi hem sizin hem ekibimizin güvenliği açısından belirleyicidir.

1. Durum tespitiTelefonda stepnenizin olup olmadığını, hangi tip olduğunu ve neyin takıldığınızı öğreniriz. Böylece doğru ekipmanla yola çıkarız.
2. Alan güvenliğiAracın konumu trafiğe açıksa reflektörlü yelek, üçgen ve gerekirse ikaz lambasıyla çalışma alanı emniyete alınır.
3. Bijon sökümHavalı tabanca ya da uzatmalı kol ile bijonlar gevşetilir. Yuvarlanmış veya kilitli bijonlarda özel çıkarıcı soket kullanılır.
4. Stepne montajıAraç doğru kriko noktasından kaldırılır, göbek yüzeyi temizlenir ve stepne takılır. Bijonlar çapraz sırayla üretici torkunda sıkılır.
5. Basınç ve bilgilendirmeStepnenin havası ayarlanır. Dar tip stepne taktıysanız hız ve mesafe sınırı hatırlatılır, sökülen lastik için öneri verilir.

Bu hizmet hakkında sık sorulanlar

İlgili hizmetler